国家体育总局汽车摩托车运动管理中心一部副主任郦春韦(左一)与黄金叶车队老板杨逵(右一)

　　新浪体育讯　5月28日，2010年中国汽车越野系列赛(CCR)第二站新疆分站赛正式拉开帷幕。黄金叶车队三部赛车参赛，分别是龚量亮(车手)/许多多(领航员)、赵喜山(车手)/马磊(领航员)、孙燕初(车手)/王锋(领航员)。车队老板杨逵在谈到本次比赛备战情况时感叹到：时间仓促，本次比赛没有太大的目标，感受、体验这场比赛才是最重要的。

　　“这场比赛，从准备时间上很仓促，我们参加了库不齐越野赛，之后又参加了薛城场地越野赛，中间给我们维修车辆的时间只有4/5天，”杨逵对笔者说，“包括燕初找到我们，说想参加比赛，我们也是在有限的时间内，对赛车进行了检查、维修和保养。对于这么大的比赛，准备时间已经是很仓促、这次比赛没有太大的目标，感受体验比赛最重要。”

　　谈到本次比赛车队的目标，杨逵说到：“三部赛车全部完赛，这就是我们的目标。当然这里面有很多不定的因素，实现起来有一定的难度，我们会最大努力来保证三个车组实现既定目标。说要拿冠军，那是空话，可能你有那个实力，但也不一定能够实现。希望我们的后勤人员能从头忙到尾，我们的媒体也能从头写到尾，大家都没什么遗憾。”

　　谈到三名车手的技术特点，杨逵介绍说：“赵喜山之前参加过长距离越野赛，经验相对比较丰富一些，驾车也比较稳重，而且在2007年取得了不错的成绩，全场总成绩第11名。这次原本没有定让他参赛，也是临时决定，我们给他准备的车也比较适合他的特点，如果把握好，加上运气好的话，应该能取得不错的成绩。另一位车手龚量亮，去年参加房车拉力赛比较多，越野赛接触少一点，但是在库不齐已经有一定的提高，加上本次比赛是隔壁加砂石路，在这方面他是有一定优势的，如果能稳定的发挥，相信完赛没有问题。孙燕初王锋他俩虽然没有参加过比赛，但这么多年来对越野赛的理解是很深厚的，加上两个人都有比较好的心态，不出问题的话相信也能完成比赛。”

　　谈到车队今年的发展，杨逵介绍说：“黄金叶车队可以说是国内最早的时间最长的车队，发展过程相对比较长，提升的速度相对比较慢，我们是在一点一点的发展，每年都有变化，今年的变化大一些。第一是通过这两年的运作，车队有一定的积累，赞助商也看到我们车队在汽车越野赛的表现，重视程度在逐步提升，投入也在逐步增加，虽然不多不快，但每年都在增加；另外今年也有新赞助商加入，东达蒙古王集团，这个集团也是有一定实力的，他们的进入对黄金叶车队的成长和改变都是一种促进。两股力量合在一起，会有很大的改变。今年我们的重点是场地越野赛，下一站比赛我们会组建东达蒙古王车队以及黄金叶车队两支车队参赛。”

　　黄金叶车队已经不是第一次参加CCR新疆站比赛，谈到几届比赛的变化，杨逵说到：“我们第一次参赛是2006年，当时赛事成熟度还很低，运营方面跟旅游差不多，2007年比较规范一些，参加的车手也很多，本届比赛赛事主办方的运作方式令我们很不理解，比赛是个舞台，主办方是导演，车队、车手是舞台上的演员。这场戏的好与坏，一个是靠导演，另一个是要看演员。但是现在的情况是太过注重导演，而忽视了演员。作为车队，我们是演员，我们有想法，我们也有各自的赞助商、有自己的媒体。如果主办方只是一味的演员和媒体那里榨取收入，我觉得是很卑鄙的做法，这样的榨取我们觉得很没有意思。盲目的收费，不合理的收费，如果继续下去，我们会考虑以后不参加这项比赛。这样的比赛，即便你有再好的资源以及地理优势，也只能是自己吆喝。特别是内蒙以及甘肃的赛事一旦起来，像这样运作的比赛必死无疑。”

　　(新浪赛车频道刘伟发自哈密)